Che cos’è una cartuccia a bobina mobile?
Come suggerisce il nome, invece di un magnete mobile che interagisce con una bobina stazionaria, questo tipo di generatore funziona al contrario. Ciò soddisfa ancora la legge di Faraday perché un conduttore che si muove in un campo magnetico stazionario subisce ancora un flusso magnetico mutevole. Un grande magnete permanente è fissato in posizione e crea un forte campo magnetico uniforme nello spazio tra due scarpe polari ad esso attaccate. Sospesa da uno smorzatore di gomma nell’intercapedine è l’armatura che trasporta la bobina del generatore e questa a sua volta è collegata allo stilo tramite il cantilever. Mentre lo stilo traccia il solco del disco, la bobina si muove nel campo magnetico e al suo interno viene generata una fem corrispondente. Poiché la sua massa in movimento è molto più vicina al punto di perno, l’inerzia è ridotta e quindi ha una risposta ai transienti superiore rispetto ai tipi MM.
Per mantenere bassa la massa, la bobina contiene solo pochi giri di filo, quindi genera un’uscita molto inferiore rispetto a un tipo a magnete mobile (tipicamente 0,5 mV). Per questo motivo le testine MC richiedono uno speciale stadio fono ad alto guadagno e un’impedenza di carico inferiore e quindi non possono essere utilizzate con un normale ingresso fono MM. Poiché ha sia una bassa induttanza che una resistenza interna, il generatore MC non è influenzato dalla capacità di carico presentata dallo stadio fono e dalle interconnessioni, rendendo la risposta in frequenza più piatta ed estesa. Gli stadi phono MC di solito offrono una varietà di opzioni di caricamento per adattare il suono della testina al gusto.
Stilo con contatto in linea
Il profilo diamantato a contatto in linea fornisce un’ampia area di contatto con la parete della scanalatura, migliorando il recupero dei dettagli ad alta frequenza e riducendo l’usura della scanalatura. Il suo gambo dalla forma vitale ha una massa di punta ridotta che conferisce al design una tracciabilità eccezionalmente buona.
Il tubo cantilever in lega leggera e rigida è stato regolato sulla lunghezza ideale per la stabilità della cartuccia e l’altezza da terra. La sua lunghezza è stata ottimizzata per ridurre l’inerzia del sistema di sospensione e migliorare la tracciabilità.
Le bobine sono avvolte attorno a un’armatura a forma di croce di puro ferro svedese ad alta permeabilità. La ridotta massa non sospesa migliora la capacità dello stilo di seguire la parete della scanalatura e la separazione della bobina riduce al minimo il cross-talk, migliorando l’immagine stereo.
Il nuovo pad ammortizzatore utilizza un composto di gomma butilica su misura per mantenere il sistema in modo critico. Combinata con un filo di collegamento sapientemente teso, la cartuccia rimane ultra stabile anche durante i passaggi più rumorosi e complessi.
Un magnete al neodimio molto leggero e potente viene bloccato tra due scarpe polari creando uno spazio di campo magnetico perfettamente uniforme, all’interno del quale è sospesa l’armatura trasversale. Ciò conferisce a Ethos la sua risposta in frequenza tipicamente piatta ed estesa.
Il corpo è fresato con precisione da un alluminio aeronautico a bassa densità, rigido, che aiuta a mantenere una bassa massa effettiva e gli consente di dissipare le risonanze indesiderate nel braccio dove sono effettivamente “a terra”.